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2017年5月新车市场销售分析, 期待竞赛开打挽回颓势, 国产车买气持续衰退

2020-06-05


累积统计:177059部

去年同期累积:179458部

成长率: -1.3%

根据数据资料显示,今年五月份国内新车挂牌共35348部,比去年同期减少了6.7%的比例,儘管比四月份微幅增加了1.9%,但整体来说却因为月底连假减少的工作天数,也让2017年1~5月份的总体新车挂牌数量为177059部,比起去年同期的179458部下滑了1.3%的比例,等于今年前1/3所缔造的成长率几乎被消蚀殆尽,但五月份进口新车挂牌数量则达14373部,上月比与去年同期比双双达到3.1%与12.2%的成长幅度以外,更佔总市场的40.7%,而进入第二季各家牌的销售竞赛纷纷鸣枪起跑,能否再创下明显的销售成长,还要持续观察才能确定今年国内新车总市场的规模。

2017年5月新车市场销售分析, 期待竞赛开打挽回颓势, 国产车买气持续衰退针对Camry Hybrid唯一国产油电车,和泰车推出史上最大加码动作,除了标配7~9具气囊,更希望可以提昇油电款佔全车系的销售比重。

和泰车连续三个月市佔低于三成

儘管陆续加码推出促销优惠,并且也针对国产乘用车各主将在安全与科技配备方面增加竞购的优势条件,但在今年五月份和泰车(Toyota+Lexus)总体于五月份新车挂牌数量为10373部,佔有率则为29.3%,除了仅比四月份微幅成长外,去年同期比甚至出现了达到12.0%的下滑幅度,儘管国产大型房车市场整体因为运动休旅车与其他进口同类行车款持续影响而持续萎缩,但五月下旬和泰车更首度针对Camry Hybrid车型,奉上7~9具防护气囊的被动安全大让利以外,也希望可以挽回持续下滑的混合动力车型销售佔比。

此外,在今年五月份新世代滑门轿旅Sienta儘管挂出了1111部的单月成绩,但依旧离上市时和泰车夸下海口的月销量目标2000部相距甚远,五月份和泰车针对入门1.5L车型持续推出「无敌超值版」以外,更于六月份持续推出了降价幅度达到新台币五万之「英伦特仕版」,也等于对于价位相近的其他小型乘用车造成相当程度的影响,若连同旧换新补助条件的话,等于仅于新台币60万有找就可以把Sienta开回家,同时和泰车也针对旗下小型房车Vios与掀背车Yaris推出不等幅度与件的配备加码促销方案,可以看出和泰车现在针对个别车款与细分市场持续进行优惠攻势,在短期内也将不会停止,至于市场与消费者是否乖乖买单,还要观察整体市场的后续发展才能下定论。

不过和泰车今年以来去年同期比持续下滑的因素,还有原本计画Sienta以双排气量、客货车+客车的双车型设定,希望可以接续原有Wish与Innova停产后所遗留的市场空缺,但显然市场并未全数买单,而一来一往也对于和泰车国产家族造成更大的压力。

2017年5月新车市场销售分析, 期待竞赛开打挽回颓势, 国产车买气持续衰退在「无敌超值版」之后,六月份和泰车更祭出了建议售价仅新台币64.9万之「英伦特仕版」,连同旧换新补助,等于入主Sienta仅需新台币60万有找!

此外,在传统轿车级距,儘管Corolla Altis依旧以3567部的成绩拿下榜首,但其他对手陆续出手也是不争的事实;原有长期稳定的中型房车销售亚军Nissan Sentra,虽然四月份级距排名将地位让给包括Grand Lancer等车,但五月份则以513部的成绩回升到级距第三名,而目前级距第二名则为Ford Focus,但其销售佔比中已经明显地以掀背车为主,而在上市之后迅速调整生产佔比的Hyundai Elantra,在五月份则有328部的挂牌成绩,成为级距第四,当然裕隆日产也始于六月下旬推出限量供应新台币73.5万元的「尊爵环景+版」,增加包括全车四具防护气囊与附加全时录影功能的AVM 360度环景影像监控系统,试图以科技与安全加码来维持买气,而下半年其小改款车系也将準备推出,是否比照iTiida採用「全球独家」式样,而非比照海外车系的新家族款式,或也可能将持续影响此一级距的市场生态。

2017年5月新车市场销售分析, 期待竞赛开打挽回颓势, 国产车买气持续衰退三阳现代在五月份发表1.6 TGDi之后,跃昇为Tucson车系最大销售主力,而能否迅速调整生产比重消化订单,也将成为该车系销售成长与否的重要关键。

至于方兴未艾、战火一直没停歇过的国产运动休旅市场,则在各界都对于国产全新第五代CR-V备战的情况下,包括中华三菱持续强化Outlander先进科技安全配备的优惠条件之外,三阳现代推出的1.6TGDi新动力车款,根据南阳实业表示接单状况超乎预期外,也跃昇成为Tucson全车系的最大销售主力,虽然与当初的生产设定有些许差异,但在1~2个月内调整物料引进脚步与弹性生产管理双管齐下,可望于短期内充分反应订单,当然同级距其他车款也都推出不等的优惠条件,但五月份台湾本田正式宣布全新五代CR-V车系採用单一动力设定(Earth Dream 1.5L缸内直喷涡轮增压引擎),以及新台币94~120万元的接单价,还有顶级版本首度标配Honda Sensing预防安全科技等等,预计将对于新台币80~150万元区间投下震撼弹,但有趣的是其实这一价格带的运动休旅车已经明显分为两大派系:成交价新台币90万元以内以及主力价格带在百万元以上,后者尤其受到进口对手如Tiguan、CX-5、Forester等车款影响,不过全新CR-V改款之后的战力恐怕可以用「强烈颱风」等级来看待,今年接下来百万上下运动休旅市场的版图变化或许也将持续影响国产车与进口车之间佔比的拉锯战。

2017年5月新车市场销售分析, 期待竞赛开打挽回颓势, 国产车买气持续衰退金铃汽车正式发表比接单价下调1.2万元的全新小潮车Suzuki Ignis,再度震撼同价位小车市场,接下来该品牌还将有包括小改款SX4,以及年底的大改款Swift等等,已经对于其他进口与国产品牌同样造成愈来愈大的竞争压力。

进口车市同为德系市场两样情

在今年五月份进口车新车挂牌佔总市场比例再度达四成以上(40.7%)之际,高级车坛的变化主要在于台湾奥迪针对A4车系的加码促销(入门优惠价新台币168万元)逐步见效,而搭配农曆年后启动的Audi Reloaded.整体战略,持续推出包括全新世代的A5轿跑车系,也针对级距领导者BMW 4 Series而来,而接下来还有全新改款运动休旅车Q5上市(宣布接单价新台币235万元起),以及全新小型运动休旅新秀Q2等等,而且更宣布自A5车系开始全面启动五年或十万公里原厂保固专案,还有正在兴建中的包括大型据点计画等等,除了五月份以369部的成绩拿下高级品牌第四名外,也缔造了上月比成长16%的亮眼成绩。

2017年5月新车市场销售分析, 期待竞赛开打挽回颓势, 国产车买气持续衰退南阳实业发表报价仅新台币99.9万元的油电车Ioniq,不但刷新同级距记录,在配备与科技等级方面也有其强项,影响程度可能要超越原有各界认为仅作为品牌形象之用这幺简单。

此外,在同样来自于德国的各大汽车品牌则呈现两样情,儘管台湾宾士(M.Benz+Smart)挂出了2310部的单月新车挂牌成绩,不但持续成为高级品牌冠军,而且更在进口市场排名亚军紧咬Toyota不放,但基本上若以两者的平均单价来计算的话可以说相距甚远,除可以充分反应国人爱宾士的心态之外,近几年来针对年轻一代族群的行销战略与品牌推广也展现出其他对手难以比拟的战力,相较之下BMW与VW则五月份新车挂牌上月比均出现明显下滑局面,前者虽然在五月份更发表了M550i xDrive以超越前代M5的动力条件与超高性价比(新台币485万元),等于直接向Mercedes-AMG E43下战书外,旗下的4 Series轿跑车家族上市价更创下性价比新高纪录,当然也是针对全新世代的E-Class Coupe而来,一时之间国内豪华轿跑级距的竞争又进入前所未有的局面,而高级品牌市场也朝向了细分化、差异化的方向迈进。

2017年5月新车市场销售分析, 期待竞赛开打挽回颓势, 国产车买气持续衰退今年五月份,Skoda Taiwan新车挂牌数量为471部,其中包括Fabia(133部)与旗舰Superb(125部)均有亮眼成绩,而新上市打出新台币79.9万元起的Octavia车系,在五月份也有112部挂牌。
2017年5月新车市场销售分析, 期待竞赛开打挽回颓势, 国产车买气持续衰退宣布以新台币485万上市的M550i xDrive,已经是全新M5(尚未推出)之外的动力旗舰版本,而各界也都看出总代理汎德希望挑战Mercedes-AMG E43的决心与强烈企图。
2017年5月新车市场销售分析, 期待竞赛开打挽回颓势, 国产车买气持续衰退六月份全新发表的E-Class Coupe,等于又补上当今E-Class家族一块拼图,而更等于宣布国内高级中型轿跑市场竞争再度进入另外一个白热化阶段。
2017年5月新车市场销售分析, 期待竞赛开打挽回颓势, 国产车买气持续衰退台湾宾士引进之V-Class / Vito Tourer车系,首度于五月份以144部的成绩超越长期以来的商旅销售冠军福斯T6车系。
2017年5月新车市场销售分析, 期待竞赛开打挽回颓势, 国产车买气持续衰退首度进军顶级商旅市场的福特旅行家(Tourneo Custom),在六月份也导入自排车型,以原本仅有手排车就对同级距吹皱一池春水的状况,接下来国内顶级商旅市场将进入前所未见的竞争阶段。
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