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生而竞速 Aston Martin V12 Zagato

2020-07-24


纯手工打造的车身
为参加竞赛而设计的机械架构
限量版超跑的原型
国外售价 预估30~35万英镑
国外上市日期 2012/03
期待度 ★★★★☆(4颗)

就如同50年前的Aston Martin DB4 GT Zagato,此次这部于义大利Villa D’Este Concours古董车展上现身的V12 Zagato,在50年后的此刻被赋予了相同的任务,就是为了参加GT赛事而生。为纪念DB4 GT Zagato问世满50周年庆,两家车厂再次合作而推出同样以参赛为目的的限量手工超跑部V12 Zagato。


生而竞速 Aston Martin V12 Zagato为减低高速行驶时的空气阻力与散热效能,V12 Zagato在前叶子板侧边各开了一个大排气口。
纯手工车身製作

在外型设计上,由义大利Zagato操刀的V12 Zagato虽呈现出不同于现行Aston Martin家族产品的英式格调,但实际上只要看看过去的DB4 GT Zagato或DB7 Zagato,很容易就能够发现这部V12 Zagato仍忠实传承了Zagato的一贯手法,俏皮、简洁且蕴含浓烈的空气力学因子。在车身製作上,Aston Martin採用与百年前相同的手法,就是用纯手工敲出一片片的铝合金钣件,也因而造就出模具沖压钣件所无法完成的车身线条与丰富曲线,这可从独特的双峰式车顶看出端倪。


此外,在空气力学方面,从车头与前叶子板两侧的设计可看出,V12 Zagato为同时兼顾高速行驶的下压力及低风阻,车头採用集中式的大型单一进气口,引擎盖上方及叶子板两侧则设置了排气口,让引擎室及煞车拥有充分的散热效能,当然,碳纤维材质製作的前导流翼与后下方的分流器也说明其竞赛诉求。


生而竞速 Aston Martin V12 Zagato后尾灯的设计带有新一代超跑的风格,而纯手工敲打成形的铝合金钣件更是一绝。
更轻的车身造就飞快速度

V12 Zagato的基本架构仍来自V12 Vantage,但为符合竞赛所需的条件,在纯手工打造的车壳底下是一套轮距加宽的专属底盘,悬吊系统的作动设定当然也针对更严苛的工作环境所设计,让V12 Zagato成为一部可随时上场的赛车。动力系统方面,车头仍是那具排气量6.0升的V12引擎,拥有专属的高效能直接进气装置,让这具引擎能榨出达510hp/6500rpm的最大马力及58.1kgm/5750rpm峰值扭力。搭配的变速箱同样位于后轮轴的Transaxle模式,并採用序列式半自动手排变速箱搭配双离合器,藉此提供均衡的前后重量分配,让85%的车辆控制在前后轮轴之间而展现容易驾驭的特性。


据原厂提供的讯息指出,首度生产的V12 Zagato只有两部,其中一部车已投入5月28日于Nurburgrin赛道举行的VLN 4小时耐久赛,接下来还会投入6月24~25日所举行的Nurburgrin 24小时大赛,不过相信众车迷们所关心的应该不会是赛事成绩,而是V12 Zagato的街道版量产计画,据目前所流出的讯息显示,V12 Zagato有可能只生产50~70部,而每部的建议售价预估会在30~35万英镑之间,引进国内的售价约为4,000万元上下,预计今年九月的法兰克福或明年三月的日内瓦车展就能够看见V12 Zagato街道量产版的身影。叶锦祥


生而竞速 Aston Martin V12 Zagato排气系统与底部的大型分流器均是针对竞赛需求所设计的版本,但实际的参赛版本还会加入大型的后尾翼。
生而竞速 Aston Martin V12 ZagatoV12 Zagato的基础仍来自V12 Vantage,搭载的动力同样为510匹马力输出的6.0升V12引擎。
生而竞速 Aston Martin V12 Zagato 
生而竞速 Aston Martin V12 Zagato首批生产的V12 Zagato只有两部,一部已藉由5月28日举行的VLN 4小时耐久赛进行实战测试。



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